Зашто? Двоструковртежни ЦНЦ вртежници Ексел у производњи аутомобила великог броја
Истовремено обрађивање испред и иза елиминише ручно рађење
А цНЦ струг са двоструким вретеном револуционизује производњу аутомобилских делова. Он обрађује оба краја радног комада истовремено. Шандунг Хенгсинг Хеви Индустри Сајенце анд Технологи Цо, Лтд. оптимизује ово за производњу аутомобила.
Ручни пренос делова је потпуно елиминисан. То смањује трошкове рада и грешке у постављању. Вола преноса имају користи од 70% мање времена руковања. Ауто-предавање врта одржава чврсте толеранције.
Толеранције се константно одржавају у оквиру ±0,005 mm. Ово је критично за безбедносно критичне делове. АБС сензорски прстени захтевају такву прецизност. Мале разлике могу касније изазвати озбиљне проблеме.
Способност више операција за сложене делове (нпр. вала оси, компоненте преноса)
Модерне алате сакупљају неколико операција као што су окретање, бушење, фрезирање, наводњавање, плус мерење у процесу, све у једној поставци. То значи да се сложени облици могу потпуно обрадити без потребе за додатним корацима касније. Делови као што су вала турбополажача, носачи диференцијала и празног гера завршавају се тамо где треба да буду, све се ради аутоматски у једном потезу. Према ономе што видимо у индустрији, овакви уређаји смањују време производње за око 30 до 50 посто у поређењу са старијим методама. Користи су прилично јасне када их произвођачи почну редовно користити.
- Полуосовине : Истовремено окретање заплетених крајева и средњих лежања
- Космос клапана : Интегрирана крстоструна бушење и раширење
- Слични за коцкање : Попуно завршетак профила у једној секвенци
Ова консолидација подржава производњу у право време смањењем инвентара рада у току и омогућавајући континуиран проток.
Скраћење времена циклуса кроз истинско паралелно обрађивање
Како синхронизација двоструких шпиндела смањује време циклуса за 3050%
Двоструковртећи ЦНЦ вртежници раде на два дела истовремено. Један вртолак обликује сировину.Други завршава претходни радни део. Не постоји чекање или ручни прелазак станице.
Као резултат тога, времена циклуса се смањују за 30-50%. Добавитељи аутомобилских осних радова имају 42% брже завршетак. Није потребно ресетирање или реконфигурирање средином процеса.
Оптимизација оперативног времена: балансирање аутоматизације, подешавања и ефикасности промене
Три фактора подстичу пик производње. Роботи за подношење и ислажење, стандардни алати и брзе промене. Машине раде непрестано дан и ноћ.
Предконфигурисани комплети алата и кинематички монтажи за промене брзине. Замену делова траје мање од 15 минута. Дуге производње остају прецизне. Времена за одлазак између резања су свесни.
Достићи прецизност у области аутомобила са смањеном људском интервенцијом
Машинарска обрада са малим толеранцијом (< ± 0,005 мм) омогућена интегрисаним алатом и топлотном стабилношћу
Двоструковртећи ЦНЦ вртежници пружају прецизност аутомобилског нивоа. Синхронизовани алати са више осија помажу прецизности.Уграђена топлотна компензација се бори против топлотних искривљења. Поредовање се дешава у реалном времену. Толеранције се одржавају на ±0,005 mm.
Људска грешка опада за скоро 50%, по подацима са радног места. Автоматизоване проверке током процеса обезбеђују квалитет.Содговорност са АС9100 се постиже без напора. Стопа скрапа остаје ниска за критичне делове.Сједишта клапана и лежања испуњавају стандарде безбедности. Одступања од спектра испод 5 микрона су загарантована.
Рационализација аутомобилних радних токова путем интегрисане аутоматизације и минималних секундарних операција
Роботизова интеграција смањује ручно управљање за 90%. Ненадзорни ноћни обилази могу се извршити.Све кључне операције завршене у једној поставци. Свртање, бушење, фрезирање и инспекција су унификовани. Достижу се толеранције испод 0,008 мм. Није потребно да се додатно завршава.
Процеси падају са 56 корака на 12. Производња се убрзава 35-55%. Употреба енергије и потреба за површином падају. То надмашава традиционалне методе.Адаптивно програмирање подржава производњу високе мешавине. Одложеност препрерађивања се елиминише.
Стадије дебурирања, прања и реквалификације су уклоњене. Одржан је тражећи дигитални нит. Ово испуњава строге захтеве за усаглашеност аутомобила. Двоструки вртежни систем за ЦНЦ осигурава квалитет од краја до краја.
Предности оптимизације радних токова у аутомобилу:
- 90% мање материјалних трансфера између процеса
- смањење од 55% у инвентаризацији рада у току
- Времена поставке близу нуле за промену серије
- Уједињена контрола квалитета кроз метрологију у процесу
Садржај
- Зашто? Двоструковртежни ЦНЦ вртежници Ексел у производњи аутомобила великог броја
- Скраћење времена циклуса кроз истинско паралелно обрађивање
- Достићи прецизност у области аутомобила са смањеном људском интервенцијом
- Рационализација аутомобилних радних токова путем интегрисане аутоматизације и минималних секундарних операција
