自動車部品における複合主軸CNC旋盤の応用

A デュアルスピンルCNC旋盤 自動車部品の製造工程を革新します。ワークの両端を同時に加工可能。山東恒興重工科技有限公司は、自動車生産向けにこれを最適化しています。

部品の手動移送が完全に排除されます。これにより、労働コストとセットアップ時の誤りが削減されます。トランスミッションシャフトはハンドリング時間で70%短縮されます。従来の単軸機械よりも優れた性能を発揮します。自動スピンドル移送により、厳しい公差が維持されます。

公差は一貫して±0.005 mm以内に保たれます。これは安全性が重要な部品にとって極めて重要です。ABSセンサーリングはこのような高精度を要求します。わずかな変動でも、後々重大な問題を引き起こす可能性があります。

複合スピンドルCNC旋盤は、2つの部品を同時に加工します。一方のスピンドルが素材を成形し、もう一方のスピンドルが前のワークの仕上げを行います。待機時間や手動でのステーション移行は発生しません。

その結果、サイクルタイムは30～50%短縮されます。自動車用アクスルサプライヤーでは、42%の高速化が実現しています。両方の切削ヘッドが連続して稼働するため、途中でリセットや再設定の必要はありません。

複合主軸CNC旋盤が自動車グレードの高精度を提供。同期された多軸工具が精密加工を支援。内蔵の熱補正機能が熱による歪みを抑制し、リアルタイムで調整を行う。高硬度鋼シャフトや燃料噴射装置も容易に加工可能。公差は±0.005 mmで維持される。

工場現場のデータによると、人的ミスが約50%削減される。工程内の自動検査により品質が保証される。AS9100規格への準拠も容易に達成でき、重要部品の歩留まりロスは低水準に維持される。バルブシートやベアリングレースは安全基準を満たし、仕様からの逸脱は5マイクロメートル未満を保証する。

ロボット統合により手作業が90%削減されます。無人での夜間運転が可能で、すべての主要工程を1回のセットアップで完了できます。旋盤加工、穴あけ、フライス加工、検査が一体化されています。0.008 mm以下の公差が達成され、追加の仕上げ工程は不要です。

工程は5～6段階から1～2段階に減少し、生産速度が35～55%向上します。エネルギー消費と設置面積が削減され、従来の方法を上回ります。アダプティブプログラミングにより多品種少量生産に対応でき、治具交換による遅延が解消されます。

バリ取り、洗浄、再認証の工程が不要になります。トレーサブルなデジタル連携が維持され、厳しい自動車業界のコンプライアンス要件を満たします。二軸CNC旋盤により、一貫した品質が保証されます。